Hvordan påvirker materialet med skivebremseklodser bremsepræstation og støj fra bremseklodser?

Materialet af Diskbremseklodser spiller en afgørende rolle i bestemmelsen af ​​bremseydelse og støjniveauer. Forskellige materialer påvirker ikke kun friktionskoefficienten, termisk forfald, slidstyrke og andre egenskaber ved bremsepuden, men påvirker også støjpræstation direkte under bremsning. Følgende er en detaljeret analyse af, hvordan nogle almindelige materialer påvirker bremsepræstation og støj:

Organiske bremseklodser
Materialesammensætning: Organiske bremseklodser er normalt lavet af gummi, aramidfiber, glasfiber, harpiks og andre fyldstoffer. De er et mere traditionelt og økonomisk valg.
Bremsepræstation: Organiske bremseklodser har normalt en lavere friktionskoefficient, så bremsepræstationen er ikke så god som metalbaserede eller keramiske bremseklodser. De er velegnede til lette køretøjer eller daglig kørsel, fordi de er stabile under normale kørselsforhold, men kan opleve ydelsesfald (termisk forfald) under høj temperatur eller høj belastning.
Støjpræstation: Organiske bremseklodser kan effektivt reducere støjen under bremsning på grund af deres blødere materiale. Sammenlignet med metalmaterialer producerer de normalt mindre bremsestøj, især under let bremsning. Derudover forårsager dette materiale mindre slid på bremseskiven, som også kan reducere den støj, der kan genereres under bremsning.
Resumé: Organiske bremseklodser har bedre støjkontrol og er egnede til lav temperatur og daglig bymæssig kørsel, men deres bremseydelse og højtemperaturresistens er svage.
Semi-metalliske bremseklodser
Materialesammensætning: Semi-metalliske bremseklodser indeholder en blanding af metalfibre (såsom kobber, stål, jern osv.) Og organiske materialer, og metalindholdet er normalt mellem 30% og 65%. Tilsætningen af ​​metalkomponenter forbedrer bremsekloderne med høj temperatur og friktion.
Bremsepræstation: Semi-metalliske bremseklodser har en højere friktionskoefficient og giver stærkere bremseydelse, især egnet til højtydende køretøjer eller brug i høje hastigheder. Disse bremseklodser er bedre i stand til at klare termiske henfaldsproblemer, så de fungerer stabilt under langvarig eller højbelastningsbremsning.
Støjpræstation: På grund af det høje metalindhold har semi-metalliske bremseklodser en tendens til at producere højere støj, især ved lave hastigheder eller let bremsning. Metalfriktion under bremsning kan forårsage "skrigende" eller "skrabe" lyde, især under våde eller koldt vejrforhold.
Resumé: Semi-metalliske bremseklodser har en stærk bremseydelse og er egnede til miljøer med høj belastning og høj temperatur, men de er støjende og egnede til applikationer med krav til høj bremsepræstation.
Keramiske bremseklodser
Materialesammensætning: Keramiske bremseklodser bruger keramisk fiber, glasfiber og andre uorganiske materialer, der normalt indeholder en lille mængde metalkomponenter. De har en tættere struktur, glattere overflade, høj temperaturresistens og stabil friktionspræstation.

Bremsepræstation: Keramiske bremseklodser har meget høj friktionsstabilitet og kan opretholde stabil bremseydelse, selv under ekstreme temperaturer og langvarig brug. De har fremragende termisk forfaldspræstation og er ikke tilbøjelige til nedbrydning af bremsepræstation. Derudover får den høje hårdhed af keramiske materialer bremseklodser til at have god slidstyrke og lang levetid.
Støjpræstation: Keramiske bremseklodser har normalt fremragende støjpræstation. På grund af egenskaberne ved deres materiale producerer keramiske bremseklodser næsten ingen bremsstøj. De er mere støjsvage end semi-metalliske bremseklodser og kan effektivt reducere støj og give en jævn køreoplevelse, selv under hyppige bremsning eller høje temperaturforhold.
Resumé: Keramiske bremseklodser har fremragende bremseydelse og støjkontrol og er velegnet til high-end og højtydende køretøjer, især under høje temperatur og hyppige bremseforhold, og deres bremseydelse er meget stabil.
Lav-metalliske bremseklodser
Materialesammensætning: Lav-metalliske bremseklodser er en variant af semi-metalliske bremseklodser, der indeholder en lavere andel af metalkomponenter (normalt mellem 10%-30%) og inkorporerer organiske komponenter.
Bremseydelse: Lav-metalliske bremseklodser har en højere friktionskoefficient end rene organiske bremseklodser, men lavere end semi-metalliske bremseklodser. De har god høj temperaturresistens og er egnede til daglig kørsel og mild kørsel med høj belastning, men kan falme under høj temperatur og langvarig bremsning.
Støjpræstation: Sammenlignet med semi-metalliske bremseklodser producerer lavmetalliske bremseklodser mindre støj og bedre støjkontrolydelse, men på grund af tilstedeværelsen af ​​en lille mængde metal kan de stadig producere let støj under visse betingelser.
Resumé: Lav-metalliske bremseklodser finder en balance mellem bremseydelse og støj, og er egnede til forbrugere, der fokuserer på omkostningseffektivitet og kræver medium bremseydelse.
Carbon fiber bremseklodser
Materialesammensætning: Carbonfiberbremseklodser er normalt lavet af carbonfiber blandet med organiske eller metalkomponenter. Kulfibermaterialer giver ekstremt høj styrke og termisk stabilitet.
Bremsepræstation: Bremseklodser med kulfiber giver fremragende bremseydelse med en høj friktionskoefficient, der er egnet til biler med højt ydeevne og racerbiler. De har god termisk forfaldspræstation og kan opretholde effektiv bremsning under langvarig brug af høj belastning.
Støjpræstation: Carbonfiberbremseklodser har lav støj og producerer normalt ikke skarpe bremselyde. På grund af materialets egenskaber giver de en glat og stille bremseoplevelse.
Resumé: Bremseklodser med kulfiber fungerer godt inden for bremseydelse og støjkontrol, der er egnet til højtydende og racermiljøer.
Konklusion:

Derfor kræver det at vælge et passende bremseklodsmateriale omfattende overvejelse af bremsepræstation og støjbehov og foretage det bedste valg baseret på køremiljø, køretøjets ydeevne og personlige præferencer.