Hvordan forbedrer bremseskoens samling styrke, slidstyrke og kompatibilitet med bremsetromler?

Bremsesko er en vigtig del af køretøjets bremsesystem, og dets ydelse påvirker direkte køretøjets bremseeffekt, sikkerhed og komfort. Forbedring af bremseskostyrke, slidbestandighed og kompatibilitet med bremsetromler er nøglefaktorer for at sikre effektiv drift af bremsesystemet.

Styrken af ​​en bremsesko vedrører primært dens stabilitet, når den modstår bremsekraft, friktion og varme. Forbedring af bremseskoens styrke kan ikke kun forbedre bremsesikkerheden, men også udvide bremsesystemets levetid. De vigtigste metoder til at forbedre bremseskostyrken inkluderer:
Den understøttende del af bremseskoen (såsom bundpladen) er normalt lavet af stål- eller aluminiumslegeringsmaterialer. Brug af højstyrke-legeringsmaterialer kan effektivt forbedre deformationsmodstanden og bærende kapacitet på bremsesko.
Kompositmaterialer: I de senere år kan brugen af ​​metalmatrixkompositter (MMC) og keramiske kompositter, der kombinerer styrken af ​​metal og varmemodstanden for keramik, forbedre bremseskoens styrke og høj temperatur.
Ved at designe forstærkede ribben på bremsesko -understøttelsesstrukturen (såsom bundpladen), kan den stress, der genereres under bremseprocessen, spredes effektivt, og den samlede styrke kan forbedres.
Overfladehærdning af de understøttende dele af bremsesko, såsom skudspinding, nitriding osv., Kan øge deres modstand mod slid og træthed.
Under fremstillingsprocessen sikrer præcis behandlingsteknologi en ensartet struktur af bremsesko og undgår stresskoncentration inden for materialet. Ved strengt at kontrollere parametre såsom temperatur og tryk under produktionen kan styrken af ​​bremsesko forbedres effektivt.
Bremseskoens slidmodstand påvirker direkte bremsesystemets liv og bremseeffekt. Friktion mellem friktionsmaterialet og bremsetromlen forårsager slid på bremseskoene, så forbedring af slidstyrke er afgørende. De vigtigste mål for at forbedre bremseskoens slidmodstand inkluderer:
Traditionelle bremsesko bruger asbestmateriale, men asbest udfases gradvist på grund af dets sundhedsfarer. Moderne bremsesko bruger normalt ikke-asbest-friktionsmaterialer, såsom organiske friktionsmaterialer, metalfriktionsmaterialer, keramiske friktionsmaterialer osv. Disse materialer er ikke kun miljøvenlige, men har også god slidstyrke og friktionsstabilitet.
Tilsætning af metalpulver (såsom kobber, jern) og højtydende fibre (såsom aramidfiber) kan forbedre hårdheds- og slidstyrke af friktionsmaterialer, samtidig med at en god friktionskoefficient opretholder en god friktionskoefficient.

Friktionskoefficienten for bremseskoene påvirker direkte bremsepræstationen, og stabiliteten af ​​friktionskoefficienten er tæt knyttet til slidmodstanden. Ved at justere formlen og andelen af ​​friktionsmaterialer er det muligt at sikre, at bremsesko opretholder en relativt stabil friktionskoefficient under forskellige temperaturer og fugtighedsforhold og forsinker slidprocessen.
Ved høje temperaturer gennemgår friktionsmaterialer termisk nedbrydning, hvilket resulterer i reduceret bremseffektivitet og overdreven slid. For at forbedre slidstyrke kan høje temperaturresistente materialer anvendes, såsom keramik, grafit, kobberlegeringer osv. Disse materialer kan modstå højere temperaturer, samtidig med at det reducerer termisk forfald og forlænger levetiden.
Ved at ændre overfladefremhed, tekstur eller belægning af friktionsforingen kan kontaktområdet med bremsetromlen øges og derved forbedre friktionseffektiviteten og reducere materialesslitage.
Belægning af et lag med stærkt slidbestandig belægning (såsom keramisk belægning eller kulstofbaseret belægning) på overfladen af ​​friktionsmaterialer kan effektivt reducere slid under friktion og forbedre holdbarheden.
Kompatibiliteten af ​​bremsesko og bremsetrommer påvirker direkte arbejdseffektiviteten og bremsestyrelsen af ​​bremsesystemet. Forbedring af kompatibilitet er hovedsageligt for at sikre optimal friktion mellem bremsesko og bremsetromle og undgå unødvendigt slid.
Formen og størrelsen på bremsesko og bremsetromle skal matche nøjagtigt for at sikre selv kontakt mellem de to. Enhver uoverensstemmelse vil forårsage overdreven lokalt slid på bremseskoene og kan endda forårsage bremsesvigt.
Ved at optimere det buede overfladedesign af bremseskoene, kan det bedre passe bremsetromleoverfladen og reducere ujævnt slid og termisk forfald forårsaget af friktion.
Under bremsning udvides både bremseskoene og bremsetromlen på grund af friktionsvarme. For at undgå den negative indvirkning af termisk ekspansion på bremseevne skal de termiske ekspansionskoefficienter for bremsesko og bremsetrommer designes til at matche. Brug af materialer med god stabilitet ved høje temperaturer kan reducere virkningen af ​​temperaturændringer på bremsepræstation.
Korrosionsbestandige materialer: Bremsesko og bremsetromler udsættes for forskellige miljøfaktorer under brug, såsom vand, salt, olie osv., Som kan forårsage korrosion. Brug af korrosionsbestandige materialer, såsom rustfrit stål, galvaniseret stål eller korrosionsbestandige belægninger, kan effektivt forbedre den langsigtede kompatibilitet af bremsesko og bremsetromler.
Friktionsoverfladen mellem bremseskoene og bremsetromlen skal holdes ren for at forhindre forurenende stoffer (såsom fedt, snavs osv.) Fra at komme ind i friktionsoverfladen og påvirke bremseffekten. Derfor bør støvsikre og oliefast design såvel som strukturelle design, der er lette at rengøre og vedligeholde, overvejes, når man designer.

Gennem disse metoder kan bremseskoens styrke og slidstyrke forbedres markant, og kompatibiliteten med bremsetromlen kan sikres og derved optimere bremsesystemets samlede ydelse, udvide levetiden og sikre køretøjets sikkerhed.